O 3D modelu Napajedel

Terén vychází z výškopisu ČÚZK. Výšky budov jsou odvozené z modelu povrchu; zbývající budovy mají odhadnutou výšku. Fasády a část střech jsou stále zjednodušené.

Radnice, zámek, kostel, hřebčín a Fatra mají samostatné profily podle leteckých fotografií, map a veřejných referencí. Věže radnice a kostela mají samostatnou geometrii, jejich rozměry jsou odvozené z rastru a fotografií. Dva komíny Fatry mají v mapovém zdroji uvedenou výšku 36 metrů. U 24 budov jsou barvy, členění nebo střechy zpřesněné podle přiřazených internetových fotografií; rozměry jemných detailů zůstávají odhady. U více než 2 300 střech používá barevný model odstín odečtený z leteckého podkladu, pokud snímek nezkreslují stromy či hluboký stín. Fotografické zdroje a poznámky. Centrum, rodinné domy, bytové domy a průmyslové budovy mají rozdílné styly, sladěné barvy v sousedství, okna, vstupy, výlohy a místy balkony či komíny; nejde o přesné kopie skutečných fasád. Lidl má plochou světlou střechu podle ortofota. Čerpací stanice MOL a ORLEN a nádraží mají vlastní detaily. Koleje a nástupiště sledují mapované linie; rozměry přístřešků a rozmístění trolejových podpěr jsou zjednodušené. Letecký podklad ukazuje skutečné ulice, zahrady a břehy. Barevný model je zjednodušená vizualizace s orientační vegetací. Při přiblížení se zvýrazní jemná struktura asfaltu, dlažby, omítky a střech. Kontaktní stíny, rozmanité koruny, keře, břehové porosty a drobné záhony doplňují prostorový dojem; nová výsadba a předzahrádky nejsou pasportem skutečné zeleně. Fotografie a výšková data mohou pocházet z různých období. Severní rozsah končí za úplným nájezdem D55 EXIT 34; Prusinky jsou součástí modelu. Nový most přes Moravu má samostatný červený oblouk podle fotografií a technických údajů, s odhadnutými drobnými rozměry.

Život ve městě je ilustrační simulace, nikoli aktuální doprava. Parník pluje po Moravě mezi Pahrbkem a přístavištěm Emila Spiro, u obou přístavišť zastavuje a cestující vystupují či nastupují po lávce. Betonová přístaviště vycházejí z veřejných fotografií: Pahrbek má informační tabule a vyvazovací prvky, Emila Spiro schody, sedací stupně a horní zábradlí. Jeho doloženou délku 85 m z roku 2026 model přibližuje podle mapovaného břehu; umístění drobného vybavení a rozměry schodů jsou odhady. Podklady přístavišť. Podoba lodi a časy plavby jsou ilustrační. Po mapovaných kolejích projíždí vlak a osobní souprava zastavuje u nádraží. Vlaky ani časy zastavení neodpovídají skutečnému jízdnímu řádu. Auta jedou po mapovaných ulicích, zpomalují před zatáčkami i za sebou a reagují na chodce u přechodů. Hustší provoz je soustředěný na třídu Tomáše Bati u Fatry, Svatoplukovu a hlavní ulice centra. Autobusy mají ilustrační trasy a krátce zastavují u mapovaných zastávek; nejde o jízdní řády skutečných linek. Cyklisté jezdí po mapovaných cyklostezkách a značených cyklotrasách, včetně sdílených chodníků. Plná tyrkysová linie zvýrazňuje stezku, přerušovaná cyklotrasu vedenou po cestě či ulici. Průběh podél Moravy je ověřen podle informací města; mapa neslouží jako přehled aktuálních uzavírek. Lidé chodí po cestách, vyhýbají se, navštěvují obchody a boxy, čekají u zastávek a odpočívají na lavičkách. U míst bez doloženého vstupu je cílem blízká mapovaná cesta. Okolí Lidlu, čerpacích stanic a nádraží má souvislé zpevněné plochy, obrubníky a orientační parkovací čáry podle map a ortofota. Na vybraných veřejných parkovacích plochách auta ilustrují parkovací manévry; rozdělení stání je orientační. Volba rána, poledne, odpoledne a večera mění světlo i množství lidí a dopravy. Časy jsou scénáře, nikoli živá dopravní data nebo jízdní řád. Animaci lze pozastavit; při omezení pohybu v nastavení zařízení začíná pozastavená.

Na 13 dohledaných hřištích jsou ilustrační děti a rodiče, na Moravě kánoe a u garáží zaparkovaná tuningová auta. Polohy hřišť vycházejí z OpenStreetMap, uživatelem označených fotografií a katalogu Ven každý den. Soupis nemusí být úplný a vybavení i pohyb osob jsou stylizované, nikoli záznam skutečné návštěvnosti. U bodově určených míst je herní plocha orientační. Hřiště u hotelu Malina podléhá pravidlům provozovatele.

Ve školních areálech se pohybují skupinky dětí s doprovodem. Výběhy oživují ilustrační koně, parky psi s doprovodem a ptáci, vodní plochy kachny. Koně připomínají tradici hřebčína; podle infocentra chov skončil v roce 2023 a areál je uzavřený veřejnosti. Na fotbalovém hřišti probíhá stylizované utkání dvou týmů. Malý trh, sraz u garáží, graffiti na fasádě garáže a večerní promítání na Pahrbku jsou modelové scénky, nikoli oznámení skutečných akcí. Počty postav se přizpůsobují výkonu zařízení.

Kalvárie obsahuje 14 zastavení naučné stezky, kříže, naučné a lanové prvky a návštěvníky na mapovaných cestách. Naučná stezka měří přibližně 1,2 km. Poloha prvního zastavení, přiřazení názvu dvanáctého zastavení a umístění lanového vybavení vyžadují místní ověření. Hranice lesa respektuje mapovanou volnou plochu hřiště; jednotlivé stromy a vzhled vybavení jsou ilustrační.

Vrstva Boxy a výdejní místa rozlišuje venkovní boxy, boxy uvnitř a obsluhované výdejny. Údaje jsou ručně zkontrolovaným soupisem veřejných informací, nikoli živým přehledem dostupnosti schránek. U každého místa je zdroj a datum kontroly. Vstupy a polohy podle adresních bodů je potřeba ověřit v terénu; bod nad budovou označuje provozovnu uvnitř. Fotografie pocházejí z uvedených zdrojů dopravců.

Přepínač Názvy ulic zobrazí pojmenované ulice a cesty z mapových podkladů v barevném i leteckém pohledu. Při přiblížení přibývají menší ulice; popisky se vyhýbají překryvům. Cesty bez uvedeného názvu zůstávají nepojmenované.

Detailní mobiliář vychází z mapovaných poloh: lavičky, recyklační místa, lampy, zastávky, stojany a ploty. Rozměry a orientace většiny drobných objektů jsou ilustrační. Zebry vycházejí z mapovaných značených přechodů a z devíti dalších fyzických přechodů ověřených v ortofotu; u dělených přechodů zůstává ostrůvek bez pruhů. Lavičky a zastávky jsou viditelné také v leteckém pohledu. V modelu je 100 samostatně mapovaných laviček a sedm dalších doložených u zastávek, 21 označníků a šest přístřešků podle mapovaných údajů. Schody před kostelem mají skutečné stupně, podesty a zábradlí podle fotografií. Jejich šířka, výšky a umístění podest jsou modelové odhady. Podklady přechodů a schodiště. Povrchy cest navazují na stejný terénní model. Bílé podélné čáry respektují mapované počty pruhů a údaje o značení; u hlavních komunikací bez tohoto údaje jde o orientační doplnění. Ulice výslovně označené jako bez čar, pěšiny a nezpevněné cesty podélné čáry nemají. Průběh plných a přerušovaných úseků je zjednodušený, nejde o přesný pasport dopravního značení. Stromy ve stromořadích jsou interpolované podél mapovaných linií, zeleň v parcích a lesích je orientační. Při přiblížení leteckého podkladu se postupně načítají dlaždice ČÚZK s rozlišením přibližně 0,33 m na pixel; na mobilu zůstávají v paměti nejvýše tři. Datum stažení není datum pořízení fotografie.

Mapová data © přispěvatelé OpenStreetMap, ODbL. Terén DMR 5G, povrch DMP OK a Ortofoto ČR © ČÚZK, CC BY 4.0. Mapové podklady staženy 10. 11. 2026. Fotografie a panoramata rallyservice.cz.